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從2019進博會上能看出哪些汽車行業的未來趨勢?
作者: 佚名 時間:2019-11-10文章來源:訪問量:2306

以“新進口、新貿易、新經濟”為主題的第二屆中國國際進口博覽會11月5日開幕,汽車展區面積雖然無法和上海車展媲美,但各大汽車廠商展示的內容卻很豐富,尤其是在今年中國汽車行業整體發展緩慢的大背景下,小到具體的“如何搶占更多市場份額”,大到“未來汽車工業的發展趨勢”,都可以在進博會上管窺一斑。

除了“會飛的汽車”作為第二屆進博會甚至是汽車展館的噱頭外,其實參展的各國跨國車企也都帶來了自己的“獨門秘籍”,要么展示還未上市的最新產品,要么試圖表達自己對未來汽車發展的戰略思考,中國市場似乎前所未有地得到車企大佬們的重視,“得中國市場,得天下”,在多年的市場驗證下,這句話證明了自己絕非是一句“政治正確”的語錄而已。

經歷了百年發展的汽車業正在迎來“電動化、智能化、網聯化、共享化”的新四化產業大變革,咱們就從這個角度來看看各大車企的亮劍成果。

大眾:關于可持續出行的新時代,我們是這樣思考的……

作為在中國市場最成功的跨國車企,大眾汽車集團帶來了旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時捷品牌新能源車型矩陣,以及旗下全資子公司逸駕智能(mobility asia)參展本屆進博會,展現在中國共塑“可持續出行新時代”的愿景。

于是,我們看到,在本屆進博會大眾集團展臺一共展出了6款汽車,它們全部都是新能源汽車。

首款基于meb平臺的量產車型——id.3。不久和全新品牌logo一起亮相的純電動suv id.初見,將是首款在中國量產的meb車型。在本屆中國國際進口博覽會中展出的id.3,也將在上汽大眾的安亭meb工廠中生產。奧迪展區展示奧迪電動化量產代表車型奧迪e-tron,這款車本月就將以進口車進入中國市場,并在明年通過一汽-大眾奧迪實現國產。此外,奧迪品牌還結合演示最新車聯網和自動駕駛研發成果,展示品牌未來電動出行愿景。

保時捷展區則展出了cayenne e-hybrid,勒芒三連冠919 hybrid和首款純電動跑車taycan三款車型,預計到2025年,保時捷旗下車型一半的銷售量將來自純電和插電式混動車型。

大眾集團在中國的電動化攻勢正在全面提速:到今年年底,大眾的14種新能源車型將全部面市;明年,大眾汽車集團 meb電動化平臺將在兩個工廠啟動生產,其中,安亭工廠的 meb平臺即將投產,將與佛山工廠一起開啟電動汽車的大規模量產;到2025年,大眾集團計劃推出約 30款國產新能源汽車。

寶馬:如何更好地做好用戶體驗?我們用技術來說話!

中國作為寶馬全球最大的銷售市場,寶馬對本屆進博會非常重視。寶馬展臺的主要由三部分組成,展出了進口的bmw 8系、x7、m8、m5等車型,兩款純電動汽車bmw i3和bmw i8純電動跑車,此外,寶馬還在現場展示了“超界面”沉浸式體驗、智能互聯系統和寶馬7系自動駕駛測試車等最新技術。

據了解,此次寶馬展臺上的“超界面”沉浸式數字體驗,根據中國消費者的數字化使用習慣進行研發,并且是完全在中國進行開發和完成的。它是由寶馬(中國)研發中心和寶馬集團designworks上海設計工作室共同完成,并與中國本土初創企業進行合作。

目前仍處于探索階段的“超界面”沉浸式數字體驗,用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互,通過創新的沉浸式增強現實技術來完成更多的任務。同時,人工智能輔助的智慧管理功能實現了更好的生活方式管理;增強現實顯示技術下的高級駕駛輔助功能,則保證了更安全的駕駛。

另外不得不提的就是寶馬的自動駕駛技術。寶馬是目前在中國研發自動駕駛最為深入的外國車企之一。據悉,寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發團隊擁有研發人員近100人,專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。

據了解,此次亮相的bmw x7和全新bmw 8系轎跑車均配備寶馬最新的第七代bmw idrive智能人機交互系統、bmw智能個人助理,以及l2級自動駕駛輔助功能,其中包括低速跟車、變道輔助、自動循跡50米倒車等技術。

豐田:我們是唯一一個全方位落地電動化的車企!

豐田是目前全球唯一一個實現四條技術路線實際落地的車企。所謂四條技術路線指的是,ev(純電動汽車)、hev(混合動力汽車)、phev(插電式混合動力汽車)和fcv(氫燃料電池汽車)四條技術路線并行。

本次豐田展臺以fc燃料電池技術為中心,展示了全方位電動化車型,展出了氫燃料電池汽車mirai和不久前在東京車展展出的新一代氫燃料電池概念車mirai concept、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎e+等混動車型、純電動suv車型c-hr ev等。

從2019年開始,豐田在中國全面推廣普及氫燃料電池技術,特別是在商用車領域。今年4月的上海車展期間,豐田宣布宣布fc柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的fcev。此后,豐田又陸續和北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業在氫燃料電池汽車領域開展合作。

此外,豐田還展示了應用mirai上搭載的燃料電池堆、高壓儲氫罐等開發的fc卡車、fc拖車、fc叉車,并介紹了從氫的制取、運輸、儲存到使用等各環節相關實證實驗,以及在中國的事業推進情況。

豐田釋放出一個明確的信號,中國市場正在成為其面向未來進行“新四化”探索的關鍵地區。

本田:海陸空全方位展示全領域出行移動產品

在本田的展臺,本田帶來了汽車、大排量摩托車、hondajet、步行輔助、船外機等多領域內最高水準的技術和產品,本屆進博會本田再次展出了海、陸、空全領域出行移動產品及理念。

honda walking assist通過內嵌感應器感知步行時髖關節運動,同時下肢在兩側發動機帶動下完成行走動作,最終實現幫助有步行障礙或手術康復人群有效改善步態、增加步幅、提升行走速度。這一技術在醫療、康復等領域可以有著廣泛應用。

本田還在本屆進博會上展出了小型商務噴氣機hondajet elite的等比例模型。hondajet elite已于今年8月獲得了中國民用航空局頒發的型號認可證。

當然,本屆進博會本田的重點展品還是燃料電池汽車“clarity fuel cell”以及新型電池堆技術。clarity fuel cell每次加滿氫只需3分鐘,最大續航里程達750km。

現代:多項前沿技術首次在中國亮相

在電池制造領域,除了日本,另外一個非常厲害的國家就是韓國。在本屆進博會,現代汽車展示了多項在氫燃料電池技術和未來出行領域的最新成果。

neptune概念卡車是面向未來的氫燃料大型移動工具。值得注意的是,這輛氫燃料電池概念卡車不只是一個傳統的運輸工具,它還可以作為生活工作,提供休閑、工作等功能。

現代氫燃料電池汽車的代表作nexo也在本屆進博會展出。該車可實現5分鐘充氫完畢,最大續航里程為800km。

除了氫燃料電池汽車,純電動汽車也是現代汽車新能源戰略的重要路線之一。在本屆進博會,現代展出了全新一代ev概念車45。

現代的計劃是,預計到2025年將電動車矩陣擴充至23個車型以上,還規劃推出電動化專用平臺,以推動在2025年實現全球56萬輛的銷量目標。

除了這些具備整車制造能力的跨國車企以外,在本屆進博會現場,像auria首發的全新armorlite汽車地毯系統也很吸睛。這種全地毯系統將水通過專有的內置渠道和排水系統輕松排出車外,易于清潔。

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