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硬派越野滅絕了嗎?全新路虎衛士不再非承載!
作者: 佚名 時間:2019-7-24文章來源:訪問量:821

路虎衛士是曾經可與奔馳g級媲美的情懷“方盒子”越野車,停產至今一車難求,不過近期這款經典的硬派越野車測試的諜照被多家外媒捕捉到,路虎官方證實該車將于2020年上半年正式上市,并將提供短軸三門版、標軸五門版、長軸八座版甚至皮卡、插電混動、純電等多種車型,但全新衛士已經沒有了非承載車身,而是向舒適化靠攏,非承載車身和多連桿懸架真的能讓車迷們買單嗎?路虎衛士作為硬派越野車的標桿級產品,曾經俘獲了無數越野迷的心,不過由于種種原因,該車最終于2016年1月29日正式在英國索利哈爾工廠宣布停產,它的生產周期長達68年,總共制造了2016933部。

諜照不停流出 延續方盒子造型

根據近日來各種諜照流出,我們可以確定全新衛士依舊是“方盒子”經典造型,而細節處則被更多家族化元素所取代,全新衛士將基于mla模塊化縱向架構平臺打造,其有望延續衛士90的經典命名,相信車迷們仍舊喜歡“90”和“110”此類名稱。諜照是全新路虎衛士與曾經的發現4有一定相似度,甚至被不少網友們稱為“發現4”的真正換代。不少網友對今天的路虎發現5無感,更多是在過度收攏的尾部造型上,所以大家都把目光投在全新路虎衛士上。方方正正的燈組采用矩形設計,較大的大燈尺寸搭配上下側粗壯的下包圍和銀色護板,帶來了強烈的視覺沖擊。懸浮式車頂是當下的流行趨勢,全新路虎衛士也選用了此設計,而輪眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感。全新衛士的尾部加裝了外掛式備胎,能看得到許多上一代車型的影子,尾門為側開形式,看不到排氣的形式。值得一提的是,全新衛士會采用全鋁車身設計,整體質量進一步減輕。筆者認為90車型有著更短的軸距,所以預計90版本會有更強的越野能力。如果說外觀依舊“方盒子”,那么內部的變化可以是翻天覆地,新車除了按鍵略有簡化外,全液晶儀表、中控大屏都已經配備,其設計風格也與其他家族成員接近,這再也不是我們印象中的那臺衛士。全液晶儀表盤、電子擋桿、帶有溫度顯示屏的空調控制旋鈕等一應俱全,但相比于攬勝家族,全新衛士也保留了更多的實體按鍵。在車輛越野時,物理按鍵的實用性要優于觸控屏幕。

樂高玩具透露了真相插句有意思的題外話:關于全新衛士的設計部分,樂高玩具品牌已經透露了部分信息,雖然是玩具,但可以從基本造型上看出端倪,這是樂高科技系列42100模型,全新衛士短軸距版(90),玩具或將在全新衛士實車發布之后的2020年開始銷售,相信路虎車迷也不會錯過。

全新衛士在肯尼亞接受嚴苛測試

我們再來看看全新衛士的近況,最近幾個月,全新衛士在肯尼亞進行測試,在那片占地1.4萬公頃的博拉納自然保護區,擁有各種交叉軸、陡峭的巖石斜坡、泥濘的河岸和茂密的森林,全新衛士將面對大自然給予的各種苛刻測試項目。路虎制造衛士的初衷并不是為了當年大量的軍隊訂單,而是想要制造一款輕型的農用越野車來占據民用車市場,所以在近似農村的非城市環境下測試更加貼切。工程師們目前已經完成了120萬公里的新車測試工作,下一步將對其底盤和制動裝置進行微調,以適應各種條件。據說,工程師將全新衛士的競爭對手目標定位為豐田的陸地巡洋艦,因此衛士進行了嚴格的極端測試,包括低至零下40度和高達48度的溫度測試。另外,路虎與非營利組織tusk基金合作,支持在非洲的獅子保護計劃。在官網上的一些照片中,可以看到全新衛士正在保護區內牽引拖車、運送物資和追蹤獅子等動物。

硬派越野真的滅絕了嗎?

我們過去追捧的很多硬派越野車如今已經都偏向舒適化,比如現在牧馬人的舒適性、奔馳g的行駛品質等等,在這樣的市場大環境下,偏向舒適和簡單化的使用,讓更多的用戶體驗到全新一代產品的便利性,這是眾多產品設計更迭時做出的選擇,全新衛士也不例外。據悉,全新衛士或將采用后橋多連桿獨立后懸架,能保證更好的舒適性,其中全新衛士的110五門版車型前后懸可能會采用空氣懸掛。新的單殼體底盤取代了舊車的車身框架結構,這將使其更輕,更模塊化,可以提供多種車身樣式,但筆者認為沒有了硬橋的行程優勢會讓車輛在越野時受到部分影響。雖然這臺經典的衛士越野車放棄了部分硬派元素,但我相信這并不意味著全新衛士的越野能力會十分平庸。全地形反饋系統一直都是路虎的標志性配置,從2004年于發現3上的首次應用至今已擁有超過15年的歷史。在全新衛士上,相信全地形系統會讓質疑的越野愛好者們再次傾倒。曾經我們體驗過沒有硬性差速鎖的撒哈拉

我們過去在測試多臺越野車挑戰障礙時,沒有配備硬性差速鎖的現款牧馬人撒哈拉和普拉多3.5低配版本,僅靠電子限滑就能輕松通過各種交叉軸,所以在今天看來,沒有過去所謂的“硬性裝備”,并不代表就不能越野。海外媒體預測全新衛士將搭載ingenium2.0t四缸、3.0t六缸及與路虎p400e上相同的2.0t加電動機的動力組合,并與下一代攬勝、攬勝運動、發現等車型共用新一代模塊化平臺,新車會在斯洛伐克的nitra工廠投入生產。筆者收藏的110版本衛士車模

照此推理,全新衛士的2.0t版本可能是未來國內的“走量”車型,相信全新衛士2.0t版本相較奔馳g級動輒百萬的售價會更低,這也意味著“情懷信仰”的領域中,又多了一臺可選擇的車型。總結:通過分析數日來的各種諜照和官網的圖片,可以看出全新衛士確實變得更加貼近城市化。所以,硬派越野真的滅絕了嗎?至少在今天看來,曾經的硬派車型在今天變得更加注重舒適性,這也是大勢所趨,因為對于普通用戶而言,硬橋底盤并不是每個人都能欣然接受的,廠商讓衛士變得更能讓普羅大眾所接受,利用先進的電子系統代替傳統的硬連接,達到近似同樣的越野能力,這始終是件好事。最后,全新衛士的真面目最快將于11月份廣州車展亮相,筆者會持續關注。

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